Il forte legame sul territorio e la particolarità del business tendono a dare una visione della Società
Autostrade strettamente italiana, mentre la Società è presente con successo ormai da diversi anni
anche all'estero.
Autostrade ha infatti partecipato a progetti di strade a pedaggio BOT ( built operate transfert) in Europa e negli Stati Uniti anche in partnership con importanti compagnie internazionali.
Del resto autostrade è l'operatore leader europeo nella gestione di autostrade a pagamento e nel settore del pedaggio elettronico, recitando un ruolo di primo piano nello sviluppo tecnologico e in
qualità di business integrator. Attualmente, infatti, più del 50% delle transazioni di pedaggio sono automatiche e questa percentuale è in forte crescita.

In base a questi presupposti Autostrade sta sviluppando soluzioni avanzate per il pagamento elettronico dinamico del pedaggio, che vengono studiate presso il Centro ICT a Firenze, dove operano più di 200 tecnici altamente specializzati. Va sottolineato inoltre che i Sistemi di pedaggio elettronico sviluppati da Autostrade, sono pienamente interoperabili e sono stati adottati dagli altri 23 operatori autostradali in Italia. Questo è stato possibile grazie ad un accordo tra le compagnie operachiave: Autostrade ha sviluppato per tutti gli operatori autostradali italiani sistemi omogenei di classificazione dei veicoli, procedure e metodi di pagamento. I sistemi e le apparecchiature usate per il pagamento del pedaggio dalle altre Società sono adeguate agli standard
sviluppati da Autostrade, e tutti interfacciati con il suo Centro ICT di Firenze.
Autostrade per le transazioni elettroniche di pagamento, opera come "Clearing House" attraverso
l'allocazione delle spese e dei procedimenti relativi alle transazioni di pedaggio agli operatori appropriati in base ad un accordo di delega fra tutte le concessionarie.

Grazie a questo accordo sono stati così eliminati gli eventuali disagi per il viaggiatore che potevano
derivare dal passare durante un lungo viaggio, da un operatore autostradale ad un altro.
Tornando alla presenza internazionale del Gruppo Autostrade, proprio questa pluriennale esperienza nell'implementazione dei processi di pagamento elettronico del pedaggio è stata la chiave per il successo dell'iniziativa Austriaca . Nel maggio del 2002, infatti, Autostrade si è aggiudicata l'appalto da parte della Austrian Road Administration (ASFINAG) per progettare,
finanziare, fornire e installare un sistema di pagamento pedaggio a scorrimento libero totalmente
elettronico per veicoli pesanti (> 3,5 t) da implementare su una rete di oltre 2000 chilometri di autostrade esistenti e tratti stradali in Austria. In aggiunta la compagnia sarà responsabile sia dell'operatività e del mantenimento del sistema per 10 anni sia delle sue future espansioni.
L'appalto, vinto a dispetto di una forte concorrenza locale e internazionale, è l'ulteriore conferma dell'elevato standard di Autostrade nel campo delle strade e del pagamento del pedaggio.

I lavori di costruzione e di test del sistema sono stati completati in soli diciotto mesi e la società austriaca Europpass GmbH totalmente controllata da Autostrade ha iniziato a operare in questo sistema dal primo gennaio 2004 con la piena soddisfazione della clientela. Fino a ora oltre 300 mila veicoli commerciali sono equipaggiati con unità di bordo e a partire dall'inverno 2004 è anche previsto il lancio dei primi apparati interoperabili che permetteranno lo stesso sistema di raccolta pedaggio fra Austria e Italia Sempre in Europa, va segnalato che Autostrade attraverso un'altra delle sue controllate, detiene il 25% delle quote nella Midland Expressway Limited a cui è stata data una concessione della durata di 53 anni da parte del Dipartimento dei trasporti del Regno Unito per lo sviluppo, finanziamento, costruzione, messa in opera e mantenimento della "M6 TOLL", che è la prima autostrada a pedaggio del Regno Unito. Il progetto dell'ammontare di 750 milioni di sterline è stato finanziato in base a decisione non appellabile.

La costruzione è iniziata nel primo quadrimestre del 2001 e la strada è stata aperta al traffico il 9 dicembre del 2003. Ma le attività del Gruppo non si limitano soltanto al vecchio continente, infatti Autostrade è stata general partner nella compagnia concessionaria che ha sviluppato, costruito e finanziato la "dulles greenway" un'autostrada a pagamento lunga 24 chilometri che collega l'aeroporto internazionale di Waashington D.C. alla città di Leesburg nel North Virginia.
Attraverso la sua compagnia sussidiaria della Virginia Autostrade detiene il contratto per operare e
mantenere l'infrastruttura per 40 anni. La Dulles Greenway è adesso al suo nono anno dalla sua realizzazione e il rendimento della controllata Autostrade in Virginia è estremamente migliorato in particolare riguardo le operazioni su strada in rigide condizioni invernali.
Il progetto dimostra la capacità di Autostrade di trasferire il suo expertise nelle operazioni mantenimento e pagamento pedaggio in progetti oltreoceano. r.p.